据新华社消息，高铁北京时间11月4日凌晨，出海墨西哥通信和交通部宣布，第单由中国铁建牵头的中国国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是铁建体中中国在海外承建、并完全采用中国标准的联合首条时速300公里高铁，是标墨中国高铁“走出去”真正意义上的“第一单”。

　　10月20日中国铁道建筑总公司(以下简称中铁建)以及中国南车

　　集团均向媒体证实，西哥项目两家公司组成的高铁联合体参与墨西哥

　　一条高铁建设工程项目的投标，且由于竞投

　　时间紧张，出海包括西门子、第单三菱等公司都无奈退出竞投，中国中铁建领衔的铁建体中联合体是唯一竞标者。

　　墨西哥这条计划修建的联合高速铁路全长210公里，将连接首都墨西哥城和克雷塔罗州的标墨中心城市，最高时速达到300公里，每天客流量2.3万人。墨西哥交通部8月份公开招标，该项目将基建与车辆整体打包，招标要求该项目2014年12月份能够正式开工，2017年投入运营。

　　墨西哥这一高铁项目一开始吸引了包括中国公司在内17家公司竞逐，然而由于竞标和建造时间都很紧张，据悉很多国外公司在写信要求延迟投标时间被拒后，16家公司最终放弃了竞标计划，其中包括日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子公司等。

　　而中铁建领衔的财团在10月15日最后截止日期前递交了一份建造客车及铁路的计划，这也是墨西哥交通部收到的唯一一份计划。

　　21世纪经济报道记者了解到，中铁建为首的财团共由8家公司组成，其中4家包括中国铁建股份有限公司、中铁建国际公司、中铁建墨西哥公司、中国南车股份有限公司四家中国企业，另外四家则是墨西哥当地公司。

　　中国北方交通大学教授纪嘉伦认为，如果按照国内修建高铁的成本核算，每公里高铁的建设成本至少需要1.5亿元，则墨西哥这条210公里的高铁至少需要315亿人民币，约合50亿美元。而海外建高铁的成本应该更高，国外通行以每公里建设成本为0.33亿美元，则这条铁路的建设成本更应高达69.3亿美元。